Introduzione. Quando viaggiamo in rettilineo e premiamo il pedale dell’acceleratore (o quello del freno) generiamo forze longitudinali tra gli pneumatici ed il suolo che si oppongono al moto del veicolo. Ad esempio, nel momento...
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Nell’articolo Centro di rollio: cos’è e come influenza il comportamento di un veicolo ho fornito una descrizione del centro di rollio spiegando in maniera concettuale gli effetti della sua posizione sulla dinamica del veicolo....
Un componente ormai onnipresente su tutti i veicoli ruotati, compresi i fuoristrada, è la barra antirollio. Essa ha il duplice compito di ridurre il rollio della cassa del veicolo, senza dover irrigidire eccessivamente le...
In quest’articolo parleremo di sospensioni: una delle tematiche a me più care. In particolare, faremo un confronto tra sospensioni dipendenti e sospensioni indipendenti sia per l’impiego su veicoli stradali, sia per l’impiego su veicoli...
Nell’articolo I parametri caratteristici della sospensione abbiamo dato solo una descrizione sommaria volta ad individuare i vari angoli e lunghezze che caratterizzano una sospensione. In quest’articolo parleremo in modo più approfondito dell’angolo di caster (o...
Per poter descrivere e comprendere i legami causa – effetto tra le scelte progettuali ed il comportamento funzionale di una sospensione soggetta alle varie condizioni di lavoro, bisogna prima definire in maniera univoca i...
Con l’articolo di oggi cominciamo ad immergerci nel vasto mondo delle sospensioni. Dico “vasto” perché, sebbene l’autoveicolo abbia ormai più di un secolo, quando si parla di sospensioni si aprono così tanti campi di...
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