I principali fattori che influenzano la capacità di un mezzo ruotato di sviluppare forze di trazione su neve sono tre: le caratteristiche degli pneumatici, le proprietà della neve e le condizioni operative. In questo...
Premessa. A seguito delle ragionevoli richieste di alcuni lettori del blog, ho scritto questo articolo al fine di esprimere, in maniera più completa, ciò che ho illustrato nel video Perché le vetture sportive utilizzano...
Un’inusuale architettura del sistema frenante: i freni a disco interni. Tutti noi siamo abituati a vedere i freni a disco delle autovetture installati sui montanti ruota: difatti, la quasi totalità dei comuni autoveicoli adotta...
Barre duomi, strut arm e lower arm bar. Qualche tempo fa mi è stato chiesto di scrivere un articolo in merito a quegli elementi di irrigidimento comunemente noti come barre duomi. In realtà, il...
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Quali sono i criteri per la scelta della posizione delle pinze freno nei sistemi frenanti degli autoveicoli? Ti è mai capitato di fare una passeggiata ed osservare la posizione delle pinze freno sui dischi...
Perché stimare la forza massima esercitata dalla vegetazione. La pratica del fuoristrada prima o poi implica l’interazione del nostro veicolo con ostacoli di varia natura e tipologia. Se abbiamo di fronte dei paletti infissi...
Perché aumentare il diametro degli pneumatici migliora la mobilità di un veicolo su terreni non preparati? La tendenza a montare gommature maggiorate su veicoli off- road (larghezza e diametro degli pneumatici) è sempre stata...
Qualche tempo fa, un’intelligente domanda fatta da un collega in merito agli effettivi vantaggi di utilizzare pneumatici larghi su autovetture ad elevate prestazioni mi ha dato l’impulso a realizzare un piccolo video didattico in...
Perché un articolo sul tiro alla fune tra veicoli? Semplicemente perché meccanicadelveicolo.com non tratta solo argomenti da libri di testo. Meccanicadelveicolo.com nutre anche la curiosità dei tanti appassionati di motori che vogliono vederci chiaro...
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